物流行业是什么，物流行业是什么时候兴起的

服装百科 | 2024-06-19| 7

1. 物流行业是什么时候兴起的

世界上最早的物流公司：中国古代镖局。

古时，水陆交通非常不便，但随着经济发展，各地区之间交易却日趋频繁，为了保护行旅安全，将货物平安送达目的地，镖局便应运而生。

由于镖局同各地均有联系或设有分号，一些汇款业务也由镖局承当。明末清初，就连官府运送饷银，也请镖局出面保驾护航。到了清中叶，随着票号的兴起，镖局的主要业务就是为票号押送银镖。

清末时期，随着镖局生意的衰败，镖局的主要业务对象就转化为为一些有钱有势的客人押送衣、物、首饰和保护人身安全，这就形成了古代走镖的三大形式：粮镖、物镖、人身镖。

镖局的组织包括镖局主人、总镖头、从事保镖工作的镖头和镖师、大掌柜、管理杂务的伙计和杂役。镖局主人多半人面广、关系好；有钱有势，打出旗号(黑道人物或是绿林好汉)不敢招惹，万一出了事摆得平官府，镖被劫了赔得起银两。

镖师走镖一般都用自己的行话，他们管这叫做“春点词语”，春点词语虽然不雅，但行走江湖非常实用，说得好就能交上朋友，说得不好就会发生一场恶战，搞不好还会丢了镖。

说白了，旧时的“镖局”和现今的“物流公司”简直如出一辙，古代镖局“走镖”就如同现代物流公司“运货”。所以，起源于我国明末时期的镖局算得上世界最早的物流公司。

当时在全国各重要商埠所设之大大小小的镖局不可胜数，其中较为出名的镖局有30多家，而最著名的、业务覆盖最广的、通行全国的有十大镖局。这十大镖局分别是：

“没有规矩，不成方圆。”各行各业都有着自己的生存之道和行规，保镖行业的江湖文化色彩，也就决定了它的行规的特殊性。

三会一不

走镖是件非常辛苦的事情，且不说需要日夜兼程，就连风餐露宿也都是常有的事情，有时甚至得面临各种各种的险境。因此，镖师们在带徒弟时，会教给徒弟“三会一不”的技能，这也慢慢地变成了规矩。

一是要会搭炉灶。因为走镖多会在荒山野岭，前不着村，后不着店的，为了不至于饿肚子，镖师们就不得不自立更生，搭炉灶做饭菜才能饱腹。

二是要会修鞋。鞋在镖师的旅途中有着非常重要的作用。由于他们大部分时间都在行走，所以没有一双合脚的鞋，将会是件很痛苦的事。虽然可提前备好鞋子或是在沿途中买新鞋，但新鞋不一定合脚。因此镖师们都得会修鞋，要保证不影响行走。

三是要会理发。走镖有时一走就是数月，而且极有可能是生活在恶劣的环境中，所以镖师们常常是风尘仆仆，一副狼狈相。偶尔路过城镇村屯，又免不了要去拜访地方势力，中国向来注重礼仪，因此拜访他人一般都要把自己修整干净、收拾体面再去，这时镖师就得学会理发，打扮自己，这样一来，不仅自己不丢面子，而且还可以显示镖局的实力。

除了“三会”，就是“一不”了，这“一不”就是不洗脸。在走镖的过程中，“脸”和“到家”是同义语，用镖师们的行话说“该洗脸了”，也就是该到家了的意思。但是深究其原因，不洗脸其实是为了保护皮肤，冬季寒风凛冽，春秋风沙扑面，夏季骄阳似火，用土碱洗完脸之后，凌厉的风一吹，脸反倒很容易受到伤害。

保镖六戒

一、戒住新开张的店：新开设的店因摸不透人心，保镖之人便不去随意冒险，只要门上写有开业大吉的店，他们都不住。

二、戒住易主之店：换了老板的店，保不准人心叵测会有贼店，保镖之人也不住。

三、戒住娼妇之店：有些店内的娼妇会苦苦纠缠，使镖师中计丢镖，所以保镖之人一般也不会去冒险。

四、戒武器离身；无论是走在路上还是住店休息，武器都必须带在身上以防万一。

五、戒镖物离人：无论是旱路上的镖车，还是水路上的镖船或是受保护的官员、商人，镖师都不得随意离开。

六、戒忽视疑点：当镖师的人必须具备眼观六路、耳听八方的警觉能力，一旦发现可疑之处，就要密切注视，随时准备投入战斗之中。

2. 物流什么时候发展起来的

目前快递物流行业广义上应该可以分快递、快运、物流三种运输模式。

快递：小包裹轻重量的物品邮寄运输，服务精细化，可上门收件，亦可送货上门；

快运：介于快递和物流之间，通常是百公斤左右的零担大件运输，一般仓库工厂会比较常用，支持上门收件，但是不一定会送货上门；

物流：传统意义上讲，物流就是货物运输，即也包括快递和快运，只不过社会化发展需求，衍生而出的细致化需求。

不过目前很多快递公司开始进军快运物流，而快运物流企业也反推在抢占快递市场，所以现在客户的小包裹寄递需求到大几百公斤的货物都能够使用同一家快递/快运/物流品牌。比如韵达、中通、百世，从快递行业的领先巨头相继发展进入大件快运市场；而德邦物流则在2018年正式改名成德邦快递，全面进军3KG-60KG的大件快递领域中。

3. 如今的物流行业

比较常见的有：德邦，新邦，天地华宇等在全国里有很多物流企业，排名前十的是：

1 中国远洋运输（集团）总公司

2 中国外运长航集团有限公司

3 中国海运（集团）总公司

4 厦门象屿集团有限公司

5 中铁物资集团有限公司

6 中国物资储运总公司

7 河北省物流产业集团有限公司

8 河南煤业化工集团国龙物流有限公司

9 中国石油天然气运输公司

10 顺丰速运（集团）有限公司

排名第一的“中外运股份有限公司”是国内航空货运代理行业第一家上市公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一。“中远海运物流有限公司”紧随其后，该企业隶属于中国远洋海运集团有限公司，由中国远洋物流有限公司、中海集团物流有限公司和中海船务代理有限公司重组整合而成。在项目物流、工程物流、综合货运、仓储物流、船舶代理、供应链管理等业务领域开展国内外服务。

4. 物流行业的发展阶段

从二十世纪初到现在近一个世纪的时间内，物流的概念的产生和发展经历了三个阶段：

第一个阶段：物流概念的孕育阶段

　　从20世纪初到20世纪50年代，这一个阶段是物流概念的孕育和提出阶段。这一阶段的特点，一个是局部范围。一是美国市场营销学者阿奇.萧的物流概念。他是从市场分销的角度提出的。二是美国少校琼西.贝克的物流概念。他是从军事后勤的角度提出的。

第二个阶段：分销物流学阶段

从20世纪50年代中开始到80年代中期，可以叫做分销物流学阶段。这一个阶段的基本特征，是分销物流学的概念发展而占据了统治地位，并且从美国走向了全世界，成为世界各国一致公认，形成了一个比较统一的物流概念，形成和发展了物流管理学，因而也形成了物流学派、物流产业和物流领域。

分销物流学，主要把物流看成是运输、储存、包装、装卸、加工(包括生产加工和流通加工)、物流信息等各种物流活动的总和。在分销物流学中，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。在各个物流专业理论和应用发展上取得了很大的进展，例如系统理论、运输理论、配送理论、仓储理论、库存理论、包装理论、网点布局理论、信息化理论以及它们的应用技术等。

在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企业内部物流理论异军突起。提出独立需求和相关需求的概念，并指出订货点法的物资资源配置技术只适用于独立需求物资。

　　这一时期五六十年代日本丰田公司创造的准时化生产技术(Just In Time, JIT)以及相应的看板技术是生产领域物流技术的另外一朵奇葩。它不光在生产领域创造了一种革命性的哲学和技术，而且为整个物流管理学提供一种理想的物流思想理论和技术，现在已经应用到物流的各个领域。

　　企业内部另一个重要的物流领域是设施规划与工厂设计，包括工厂选址、厂区布局、生产线布置、物流搬运系统设计等等，也都成为物流学强劲应用和发展的领域，形成了物流管理学一个非常重要的分支学科。

第三个阶段：现代物流学阶段

第三个阶段，是从80年代中期开始一直到现在，叫做现代物流学阶段。

在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域、档次都有不可比拟的差别，因此这个阶段物流是一种适应新时期所有企业(包括军队、学校、事业单位)的集成化、信息化、一体化的物流概念。

5. 物流业什么时候开始发展

第一阶段建国到1978年改革开放：“储”与“运”组合是物流的显著特征。这一时期的主要表现形式是存储和运输，国有企业是物流业的中坚力量。

第二阶段是改革开放到2000年：改革开放后，我国经济快速发展，落后的物流业已经和经济活动不匹配。各级政府积极借鉴西方发达国家的物流发展经验，结合国情，纷纷出台各类政策，引导物流配送企业进一步深化改革，推动传统储运业向现代物流业转变。

第三个阶段是2000年到2010年之间：物流配送业发展飞速，配送行业也受各类政策支持，城市基础设施也明显改善，我国现代物流业步入快速发展轨道。

6. 物流行业是什么时候兴起的原因

因为网购的兴起，越来越多人开始网购，物流公司也越来越多

7. 物流行业是什么时候兴起的呢

1、专业化的优势

物流企业积累了针对不同物流市场的专业知识，包括运输、仓储和其他增值服务方面的知识，比一般的生产流通企业更易经济地获取许多关键的物流信息。

2、信息技术优势

现代的信息技术是现代物流的生命线，许多物流公司深刻地意识到这一点。他们与独立的软件供应商结盟开发了内部的信息系统，这使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地实现货物跟踪，进行电子交易，生成报表和进行其他相关的增值服务。

3、运作整合的规模经济优势

引入多客户的运作，或者是在客户中分享资源。可以利用相似的结合起来的资源，可以达到淡旺季货物共存、集中配载、共同配送，避免回程空载、仓库作业闲忙不均等问题，整合的运作规模效益成为提高效率的重要方法。

8. 物流行业兴起时间

物流行业是一种新型发展行业中最有前景的行业之一。被誉为“第三利润源泉”，

随着电商行业的快速发展，物流行业也随之兴起。而且现在物流管理作为大学专业，也受到了不少家长及学生的关注。

那么介绍一下什么是物流管理：它主要是研究管理学，经济学，信息科技，现代物流管理方面的技能和基本知识，以后毕业了拿的是管理学士学位。总之物流管理学所涉及到的知识面广，张雪峰老师最后提出主要把自己打造成一个复合型人才，这样更受物流行业的亲睐。

9. 物流兴起的原因有哪些

“物流”起源于二战时期的美国、二十世纪中叶传入日本，而后进入中国，旨在协调管理物料从产生到产品目的地的流通、运输、包装、配送等等。目前在国内高校主要开设物流工程与物流管理两个专业，主要分布在机械学院、信息学院和经济管理学院下面的工业工程类、管理科学与工程类学科。我国物流发展起步较晚，而物流又是社会发展基础建设的必要组成部分。因此我国物流的发展最早是从物流设备开始的。而物流设备小到托盘标准的设计，大到大型物流自动化立体仓库的研发设计都离不开传统的机械制造、自动化背景。这也就导致了国内很多物流工程专业开设在机械学院、交通运输和信息学院下面。由于物联网的兴起，也有很多偏向物流、物联网系统设计的专业悄然在信息计算机学院兴起。由于各个高校依托的办学背景不同，所以也有了各自特色的物流工程以及物流管理系。不同的学校学院背景，造就了多元的物流课程设置和物流人才的背景。国外相对于国内物流发展较早，也已经完成物流为主的基础设施建设。大多数情况下物流是工程学院工业工程系下面的一个重要方向，亦或是以管理为主的商学院下的供应链管理系下的一个重要方向。本文主要介绍了工业工程方向下的物流工程的课程设置、出国留学、未来就业对接的情况，给刚刚迈入物流领域的同学、给即将毕业的物流学子、给徘徊在考研、出国留学深造的物流人一些参考。

物流工程主要学什么？

不同于经济学院下的物流管理专业，以理工科为背景的物流工程课程设计根据所在院系的不同也不尽相同，但主要学习的本科、硕士研究生专业课程如下：

运筹学

物流学

工程经济学、成本分析

物流与供应链管理导论

物流信息系统

物流系统分析与设计

物流(供应链)建模与仿真

设施管理与规划

运输网络优化

采购与供应管理

仓储与库存控制

运输与配送管理

国际物流

生产管理

由于所在院系的不同，物流工程的基础类课程也是千差万别：

高等数学、线性代数、概率论与数理统计、数学分析

机械制图、机械制造

工程力学、理论力学、材料力学

管理学、会计学原理、经济学、金融学、市场营销

数据结构与算法、面向对象的程序设计

物流工程毕业去干什么？

因为很多机械制造、自动化专家老师投身到物流设备的设计研发当中，这就给了物流工程毕业生一个相对复合型的学历背景，从而可以应用到不同的领域。总体看、物流工程211、985 的本科毕业生在具体行业和相关部门的角色分布总结如下：

制造业：

物流设备制造企业：物流设备设计工作：比如自动化立体库、RFID 条码扫描、AGV搬运车、AGV搬运机器人等等、货车装箱设计、托盘设计；常见企业：三一集团、北京起重机

传统制造业企业：制造业企业内部零件、半成品、成品在生产单位内的物流调度，成品到零售商物流方案、配送设计，企业内部物流信息系统分析、设计开发；常见企业：富士康、苹果、小米、联想、北京现代、北京奔驰、路虎、戴姆勒、比亚迪

电子商务行业

物流需求分析、物流配送中心设计、物流配送中心运营、物流园区规划

常见企业：京东、当当、天猫、菜鸟

物流服务行业

B2B 物流方案设计、物流服务运营、物流园区规划

常见企业：FedEx, USPS, UPS, 顺丰、宅急送、中国邮政EMS、中国远洋

快速消费品、服装、医药、烟草行业

库存分析、采买周期规划、区域库存协同分析与规划

常见企业：哇哈哈、中粮集团、青岛啤酒、李宁、P&G、国药物流、国家烟草

计算机IT行业

路径优化、运输成本公制、基于共享的物流决策系统开发

常见企业：滴滴、优步

建筑行业

物料运输分析、JIT 物流保障分析、物料采购

常见企业：中国建工、中铁、中石油、中石化、中国风电

因为学校院系依托的行业和部委的不同，不同学校的物流本科硕士毕业生就业的行业也是千差万别。比如依托交通部铁道部的学校的本科硕士毕业生去了中铁、中国邮政、中外运；依托冶金部的学校的应届本科硕士毕业生进了中国钢铁、太原钢铁等等制造业企业从事物流相关工作。当然也有不同的毕业生个人兴趣和背景不一样，进了其他行业或者创业公司工作，总之，由于物流课程和教育体系的不统一，也造就了目前物流毕业生就业千差万别的局面。

物流出国留学的路在何方？

经常听到很多同学物流对口的海外留学的硕士或者本科项目较少，当然正如前面提到的，国外的物流学科发展已经相对成熟，基本专业开在工程院下的工业工程系或者商学院下的供应链管理系下。有的项目规模很大，形成了独立的专业，有的项目规模有限，只是一个学科或者一个方向。下面简单列举一下美国的物流工程与管理相关的学位项目：

M.S. in Global Logistics, Department of Supply Chain Management, W. P. Carey School of Business - Arizona State University

B.S. in Logistics Management / M.S. in Business Logistics Engineering, Department of Marketing and Logistics, Fisher College of Business - Ohio State University

M.S. in Logistics, Department of Industrial and Manufacturing Systems Engineering College of Engineering - University of Texas at Arlington

当然对于不同背景的同学可以申请数学系或者统计系下面的运筹学专业、工业工程、供应链管理、经济学等等不同的项目。

物流工程专业毕业薪资怎么样？

物流本是一个基础设施建设的服务，不应该是一个赚钱的行业，赚钱的只可能是以物流为基础的相关增值服务

简单的说，这不是一个立竿见影，毕业后迅速积累财富的专业。从物流发展的角度说，这是一个国家、社会发展中的必需的基础设施，当然很多发展也受到了国家政府政策、基础设施规划建设的限制。在大多企业中，物流的角色是支持性部门，不是效益的直接产出部门，因此也发展相对缓慢，同时对于人才的需求量远没有计算机、金融等专业大。再加上很多高校学习的物流知识体系更多的是基于国外的知识架构，不能很好的在国内现阶段企业发展中很好的落地，这些是物流毕业生饱受诟病的源头之一。而这些种种因素也都体现在了物流专业毕业生的起薪上，相比其他专业诸如计算机等相差甚远。

写在最后

物流是个很大的概念，总体还是给企业和个人提供基于市场反馈的快速高质量的服务。目前国内物流还处于基础设施建设阶段，国内物流教育基本基于国外的物流教材和知识体系，但是国外物流基础建设阶段早已过去。相对给书本上的知识更好的在实际中应用提供了基础设施和设备的保障，这也是为什么物流人才从学校毕业觉得很多知识都不能落地的原因，但是也不难发现世界的另一端，很多国家就是这样扎扎实实的把这些知识应用起来，完善着自己的物流体系的。在上面的行业中和工作中没有提及太多供应链管理，但是不难发现很多又是企业供应链体系中的一部分。基本都是做物流相关的工作，但是所产生的价值也是不同的。如果想从物流相关的工作找到快速薪资提升的行业或者工作，还是应该关注物流为基础的增值类服务，诸如流通加工，协同库存，协同运输等等。而大部分物流的工作目标是通过资源整合从而达到效率最大化而降低成本。