申达物流行业，申达物流行业现状

服装百科 | 2024-06-19| 4

1. 申达物流行业现状

江阴兴澄特种钢铁有限公司　　　

法尔胜集团公司　　　　　　　　

江阴澄星实业集团有限公司　　　

江苏双良集团公司　　　　　　　

申达集团公司　　　　　　　　　

江阴华发实业公司　　　　　　　

江苏新长江实业集团公司　　　　

江阴市西城钢铁有限公司　　　　

江阴润华化工制品有限公司　　　

江苏华西集团公司　　　　　　　

江苏三房巷集团有限公司　　　　

江阴模塑集团总公司　　　　　　

江阴倪家巷集团公司　　　　　　

江苏阳光集团公司　　　　　　　

海澜集团公司　　　　　　　　　

江阴金属材料市场有限公司　　　

江阴瑞明钢铁集团有限公司　　　

江阴港口物流园区投资开发公司　

江阴苏龙发电有限公司　　　　　

江苏扬子江船厂有限公司　　　　

江苏长电科技股份有限公司　　　

江阴利安达服装集团有限公司　　

江阴启新纺织有限公司　　　　　

江阴福汇纺织有限公司　　　　　

江阴新和桥化工有限公司　　　　

江阴德堡钢铁有限公司　　　　　

江苏嘉盛石化有限公司　　　　　

江阴艾尔贝气垫包装有限公司　　

江阴振华港口机械有限公司　　　

江苏红柳床单集团公司　　　　　

江阴长江纸业有限公司　　　　　

江阴市兴源电器有限公司　　　　

江阴联合铁钢有限公司　　　　　

江苏申利实业股份有限公司　　　

江阴协统汽车附件有限公司　　　

江阴华润制钢有限公司　　　　　

无锡兆顺不锈钢中板有限公司　　

江苏霞客环保色纺股份公司　　　

江苏金达来集团公司　　　　　　

江阴双达钢业有限公司　　　　　

江阴中诚金属制品有限公司　　　

江阴联通实业有限公司　　　　　

江苏向阳集团有限公司　　　　　

江阴海达集团有限公司　　　　　

江阴华士集团公司　　　　　　　

江阴江东集团公司　　　　　　　

江苏华宏集团公司　　　　　　　

江阴龙山集团公司　　　　　　　

江阴康源印染有限公司　　　　　

云蝠集团公司　　　　　　　　　

江苏银铃集团公司　　　　　　　

江阴市A派集团公司　　　　　　

江阴信元铝业有限公司　　　　　

中油江苏销售分公司　　　　　　

江阴市中昌实业有限公司　　　　

江阴市中亚橡胶化工有限公司　　

上海市农工商超市江阴大卖场　　

中石化江苏江阴石油分公司　　　

江阴市金桥贸易有限公司　　　　

江阴红星集团公司　　　　　　　

江阴信邦电子有限公司　　　　　

瀚宇博德科技有限公司　　　　　

江阴技源科技有限公司　　　　　

江阴长仪集团有限公司　　　　　

江阴马可客车零部件有限公司　　

江阴市黄山集团有限公司　　　　

江阴奔翔实业有限公司　　　　　

江阴市文富实业公司　　　　　　

江阴茶梅灯芯绒集团有限公司　　

无锡松日工程机械有限公司　　　

江阴华骏机械有限公司　　　　　

江阴市申港钢厂　　　　　　　　

江阴经达实业有限公司　　　　　

江苏建伟幕墙工程有限公司　　　

江阴飞洋纺织有限公司　　　　　

贝克吉利尼化学有限公司　　　　

江阴宏茂特钢有限公司　　　　　

江阴峭岐通用电子公司　　　　　

江阴苯酐厂　　　　　　　　　　

江阴市日用化学品厂　　　　　　

江阴市百川化学工业有限公司　　

江阴市茂新纺织厂　　　　　　　

江阴市金马溶剂化工厂　　　　　

江阴市真龙金属有限公司　　　　

江阴成亨置业有限公司　　　　　

江苏蝙蝠塑料集团有限公司　　　

江阴市电工合金有限公司　　　　

周庄帝斯曼工程塑料有限公司　　

江阴二水泥厂　　　　　　　　　

江阴金湾实业有限公司　　　　　

江阴精亚集团有限公司　　　　　

江阴市长隆集团有限公司　　　　

江苏苏青水处理工程集团有限公司

江阴市比图特种纸版有限公司　　

江阴市长华化工有限公司　　　　

江阴市新盛集团公司　　　　　　

江阴市针织绒线有限公司　　　　

江阴裕华铝业有限公司　　　　　

江苏香山集团公司　　　　　　　

江阴桑阳印染制衣有限公司　　　

江阴瑰宝集团有限公司　　　　　

江阴市茂达棉纺厂　　　　　　　

江阴永信铝业有限公司　　　　　

江苏利港电力有限公司　　　　　

江阴长发耐指纹钢板有限公司　　

江苏新伍集团公司

2. 物流行业的现状和趋势

趋势一：物流业竞争力提高。衡量物流业运行效率的指标——物流总费用与GDP的比率，我国高出发达国家1倍左右。国内领先的物流企业与跨国企业相比,无论是规模、品牌、盈利能力、国际市场份额,还是物流服务能力、供应链管理能力等,均有较大差距。

趋势二：物流业告别粗放型发展。物流网络完整性、协调性、配套性差,整体效率不高。物流市场主体庞杂,企业集中度低,诚信体系缺失,竞争秩序失范等问题比较严重。物流企业组织化程度和服务水平不高,创新能力和可持续发展能力不强。

趋势三：协调各地运力运种不平衡问题。普通仓储、公路普货运输等传统服务供大于求,供应链一体化的专业服务能力不足;东部沿海地区物流业发展较快,中西部地区相对较慢;城市物流相对发达,农业和农村物流相对落后;国际货物贸易发展很快,但服务贸易滞后;物流资源整合不足,物流业和相关产业互动性不强;应急物流、逆向物流和绿色物流等环节比较薄弱。随着东西部地区的协调、互相促进，随着产地和销地的一体化运作，运输工具的大量投入，不平衡现象有望减缓降低。

趋势四：物流业生存环境得到改善。土地、燃油、人力成本等各项物流要素普遍短缺,成本持续攀升,而物流服务价格上升空间有限。多数企业在高成本、低收益、微利润状态下运行,缺乏发展后劲。

3. 申通快递行业发展前景

有前途。申通属于快递物流行业，市场前景广阔，快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，中国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。

4. 申通快递行业分析

93年初以几个人，几辆自行车开始，申通开始创业，专营以上海和杭州之间的报关急件直送业务。第一年盈利两万余元，一般工人工资几十块一月的当时，这几乎是天文数字。

95年在宁波、金华、东阳开始布点，96年扩张到南京、苏州，完成长三角布局。97年扩展到北京、广州，标志着网络走向全国的开始。

通过独创的加盟和承包体系，申通网点迅速铺向全国。至2010年，申通网络已基本覆盖全国县市，共有网点800多，从业人员超过10万。市场占有率超过30%，遥遥领先于其他竞争对手。

得益于健全的的网络形成的服务优势，和市场占有率第一形成的成本优势，申通件量多、收费高。自总部至各加盟、承包网点，都赚的盆满钵满。路虎、保时捷成为网点老板标配。

因为淘宝的兴起，快递市场整体单量迅速增长，通达系其他竞争对手的业务量也逐渐的能够支持全国网络的布局和运营。

价格战开打。

申通各网点因为之前的惯性，没有动力与对手进行价格战肉搏，反正还是有很好的利润。2012到2013，市场份额连续两年下滑，降到20%以下——虽然仍然占据首位。

面对可能失去老大地位的恐惧，2024年初，申通总部推出了派费承包政策。政策推出初期，市场占有率迅速上升。

但很快，其他快递公司的价格政策相继出台，没有最低，只有更低。价格战，打嘛，谁怕谁。

申通的成本与圆通、中通、韵达相比，并无优势。特别是圆通，在之前几年中，逐步完成了网点的消权缩编——原来以地级市为单位的加盟网点切割成数个乃至数十个独立直营网点，大型分拨中心全部总部直营。

而申通在几年前已在计划大型网点和分拨中心收编直营，特别是北、广、深、武汉、郑州等发达节点。可是与网点的谈判并不顺利——涉及到复杂利益的谈判难度都会很大——双方对于估值的差异巨大。即使利用强硬手腕，想要杀鸡儆猴，树立估值标杆，奈何这些网点又都有雄厚的实力，各占据一地为诸侯，并且大家形成了攻守同盟——在与总部的利益博弈方面保持一致。

在申通总部看来，之前开拓疆土阶段，立过汗马功劳的大型加盟网点目前已经成为公司发展的障碍。

以北京举例：北京公司将北京划为几十个承包区，承包出去。所有成本由承包区分担，而北京老板需要每单赚取五毛钱。这就算总部政策一样，北京申通承包区与圆通的直营网点成本直接产生每单五毛的劣势。

另外，还有这些地区的分拨中心都控制在加盟网点手里，全网从此分拨的快件，都要雁过拔毛。这也是申通无法像其他公司推出中转优惠政策（例如三公斤全国一口价之类）的一个原因。

申通总部想要打价格战，可是支持的政策无法全部到达市场。打不过，是必然的。于是，2024年9月份，申通总部取消了派费承包政策。

这可不得了：讲好一年的政策，说取消就取消。之前给客户的报价，签订的快递合同怎么解决？

于是申通各网点大佬集合到总部吵吵闹闹，谈来谈去，最终达成共识，总部会在年底就此政策取消对加盟网点进行补贴——按照一定的规则。

可是，到了年底，没有兑现！

受伤的诸侯，默默的掂量了一下实力，回到自己的领地慢慢疗伤，毕竟是端着陈家的饭碗。

可是生意还是要做，市场竞争却愈演愈烈。

15年，各快递公司总部纷纷出台更激进的价格政策，申通总部却袖手旁观。于是各加盟网点纷纷沦陷，如义乌申通在旺季的日单量由14年的80万单，降到15年的20万单。年，很多申通网点出现历史首次亏损。

申通总部不出手相救，以加盟网点的力量，根本是对付不了竞争对手的总部围剿。尤其圆通、中通、韵达都纷纷引入了战略投资者——有本钱打仗。

服不服，就问你服不服！

2016年至今，申通完成了武汉和郑州的加盟网点的收编，采用换股加现金的方式，收归总部直营。

之前形成的反直营收编同盟，在市场的尖刀下，脆弱的如同一只回收料生产的快递袋。

打了撕裂口，申通的加盟改直营化路线，将会笔直。硬抗的，无非多挨几刀。

5. 申通快递行业的发展现状

自愿选择交寄快件是否保价、自主选择快件的价值、获得与自主选择所对应的赔偿；享有快递服务单位安全、及时的服务；确保快件不属于国家禁寄、限寄范围，并进行妥善包装；诚实告知快件的状况；并出示有效证件；经快递服务单位同意选择服务费支付方式。

二、快递服务单位的权利和义务:

依法收寄快件，并根据约定提供安全、及时的快递服务；查验寄件人的身份证明；对快件当场验视；对禁寄及拒绝验视的快件不予收寄；向寄件人提供自交寄之日起一年内的查询服务。

三、保价条款：

寄件人可根据快件的重要性、易损性或贵重与否等，自主选择保价或不保价快递服务品种。

寄件人特别声明：保价快件的实际价值不超过人民币贰万元。

选择保价服务品种的，保价费按所保价额的2‰计收。若快件毁损灭失的，由快递服务单位在约定保价价值内按实际损失赔偿；若赔偿不足保价价值的，可按比例退还保价费。超过寄件人声明价值的双方应另行签订书面合同。

四、非保价条款：

寄件人确认该快件价值在人民币500元内，快递服务单位在该价值内按实际价值赔偿。

五、寄件声明：

寄件人选择、确认、声明、保价的快件价值不仅指快件的本身价值，且包括并不限于快件存在或可能存在的任何直、间接利益或特殊商业利益等。有赔偿的快件，快递服务单位应免除或退还该快件的服务费。

六、送达方式和依据：

送达时间和方式依“申通快递”官网（www.sto.cn）公示的服务标准执行。收件人接受快件或签收的，则快递服务单位已完成交付义务，若有异议的应即时提出并在签收单上予以表明。

七、服务费:

寄件人选择服务费由收件人支付的，为寄、收件人间的约定。收件人支付服务费后，在寄件人与快递服务单位约定的范围内享受与寄件人同等的权利；若收件人拒绝付费的，则由快递服务单位将快件退回寄件人，寄件人应承担寄、退服务费。

八、本合同自寄件人在订单平台上填写名址或快件实际交付时生效

6. 申达物流行业现状怎么样