1. 物流行业的竞争结构分析

第一，物流企业产权结构多元化。一是传统的运输、仓储、商贸和货代企业转型为物流企业，以大中型国有企业为典型代表；二是生产制造企业在供应链流程再造中打造的第三方物流服务公司；三是按照现代物流理念和经营模式建立的新型的物流服务企业，以民营资本和股份资本为主；四是国外资本或合资或独资建立的物流企业。这种多元结构使我国物流业一开始就形成了竞争剧烈的格局。

第二，传统物流与现代物流紧密结合。我国现代物流业主要是从传统的运输、仓储方式为主向现代物流过渡。即使是新型的民营和股份制物流企业，一般也是普遍以开展运输和仓储活动作为物流运作切入点，逐步向供应链管理的各环节进行渗透，进而进行资金、信息、流通等相关资源的整合。由于我国经济发展的不平衡性，这种传统物流与现代物流紧密结合的现象将会存在一个较长时期。

第三，物流运作模式在实践中不断创新。现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，我国现代物流的发展也充分体现了这一特征。许多优秀企业结合实际，勇于创新，走出了具有企业特色的现代物流发展之路。有的同时成了供应链方案提供商；有的向综合化或专业化方向发展，突出个性化服务。有的则将物流地产、物流市场与物流运作紧密结合。

第四，现代物流理念日益深入人心。强调以客户为中心，以信息网络做支持，实施一体化综合物流服务，最大限度地进行资源整合等现代物流理念正在日益被我国的物流企业所接受，并逐步运用到企业生产经营实践当中，大大提升了企业的服务能力和品质。

第五，物流信息化、标准化受到企业普遍重视。我国物流企业在实践中已经深切地感受到，离开信息化和标准化的基础，物流企业现代化只能是一句空话。许多企业在信息化方面都不惜投入，不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系统、电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统的能力显著提高。企业标准化意识普遍提高，一些企业积极参予国家标准和国家物流标准发展规划的起草和论证，出资召开物流标准理论研讨会，为物流标准化事业做出了重要贡献。

2. 物流行业的竞争格局

物流行业是一个新兴产业，随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。

物流行业业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点，物流产业发展的历史和国际经验表明，已经进入全面快速发展阶段。中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。

前瞻产业研究院发布的《-2020年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，到“十二五”末期，基本形成布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流业由注重基础建设向全面提升服务质量转变。另外，发改委近期将完成物流标准化、物流园区、煤炭物流、应急物流等4大物流专项规划。这4

项规划将和冷链物流规划和商贸物流规划一起，成为促进物流行业发展的6大专项规划。

我国物流业处于快速发展阶段，2006-2011年社会物流总费用年复合增速17%。但物流效率不高，物流总费用占GDP比例17.8%，两倍于欧美日等发达国家。

国内物流行业内企业发展水平参差不齐，竞争主体资方背景呈现四足鼎立的格局，这四类企业各有特点和市场定位，其规模、服务内容及关注的行业存在较大差别。

随着越来越多的物流企业掌握先进的物流技术和管理水平之后，我国物流成本占GDP的比重将会持续下降。那这些掌握先进物流技术、管理水平和拥有优质服务的企业将是我国物流行业的胜利者。从这个角度来讲，物流行业的前景大有可为。

3. 物流行业竞争对手分析

京东物流具有遍布全国的仓库物流网络能力，数字化的运营管理决策能力，商业认知和对行业的深度洞察能力。

京东物流一体化供应链三大能力。京东物流在设计物理世界与数字世界过程中，构建了自身的三大核心能力：遍布全国的仓库物流网络能力，数字化的运营管理决策能力，商业认知和对行业的深度洞察能力。在网络能力方面，京东物流是以仓储为核心，建立了包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络在内的高度协同的六大网络；

在科技能力方面，京东物流诞生于京东集团，天然具有互联网基因，非常重视技术研发投入。在持续的研发投入下，京东物流在物流自动化设备以及信息化智能管理软件系统上已经取得了行业领先地位。京东物流开发了京慧产品、供应链物流控制塔、供应链订单协同平台（OSCC）、仓库管理系统（WMS）和运输管理系统（TMS）等一整套供应链物流，可为客户提供供应链的端到端可视化服务；同时，京东物流使用大数据、云计算、AI等新技术，帮助客户做出智能决策。

在洞察能力方面，不同行业供应链需求特征千差万别，只有对不同行业有足够深入的认知，才能为对应行业的客户提供优质的供应链服务。京东物流在服务不同行业客户、不同品类商品运营过程中，积累了不同行业的理解及认知，使得京东物流的供应链实力要强于大部分同行竞争对手。

4. 物流竞争战略分析

就是在物流行业发展的规划和计划。

5. 物流行业的竞争结构分析图

三大物流体系的不同可以分为以下三个方面：

1、定位不同

京东物流成立较早，属于第二方物流，是唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。

菜鸟成立较晚，属于第三方物流，是价值链共赢的生态中枢，并以数据驱动和社会化协同的智慧平台，从一开始就在阿里巴巴生态链中占据重要的地位。

顺丰是三者之中成立最早的快递物流综合服务商，也属于第三方物流，主要为客户提供一体化的综合物流解决方案。

2、区别

1）平台层面：

京东物流战略核心是以仓配供应链服务为主，采用“仓配一体化”为中心的B2C模式，同时利用无人机等创新技术，完成“仓储-运输-配送”的业务流程。

菜鸟网络专注于通过物流大数据的挖掘进行快递行业标准化整合和衍生服务运营；一方面，淘宝、天猫作为流量池向快递公司们分配订单，快递公司承载阿里电商旗下的海量快递业务，另一方面，通过对各大快递公司的投资入股来实现在资本上掌控物流行业的话语权，反向推进其对物流公司的数字化、标准化改造。

顺丰的传奇性在于革新了传统物流行业的效率体验，“隔天达”、“包机空运”等让它成为国内快递行业当之无愧的革命者，其主营业务环节是“揽件-分拨-配送”，是以分拨和运输网络为中心的C2C模式。

2）物流层面：

京东物流和顺丰服务中高端市场，菜鸟服务中低端市场。 从物流模式上看：

顺丰：自有干线运输+自有落地配送

京东：本地仓储+落地配+外包干线运输

菜鸟：建立和租赁大量物流仓储，其余大部分外包，共享大数据驱动。

顺丰由于拥有大量的飞机，利用自有干线运输和配送，在物流的时效性领先；京东物流耗巨资搭建起的仓储物流体系和无人机配送等创新技术，逐步布局智慧物流；菜鸟将传统物流行业对于劳动力深度依赖的仓储、配送等环节完全交托给了合作伙伴，只将最核心的订单、数据、用户与技术标准掌控在手中，通过对物流公司全流程的信息系统整合和标准化流程构建，菜鸟网络将整个物流产业进行数字化的重构。

3、优劣势分析

京东最主要的优势在于仓储和配送，但是自建实体仓成本较高，租金贵，需要平衡好运输时效和盈利；菜鸟主要依靠数据驱动，负责部分仓储建设，其余如物流，快递，以及大部分的仓储配送工作，则是由合作伙伴完成，因此在物流运送时效方面有待提升；对于顺丰而言，虽然基础设施方面是国内最强大的，但是也面临着互联网电商入场物流，导致市场占有率下降，原有效率优势逐渐下降等问题。

4、未来展望

很显然的是，顺丰和京东的发展具有更多的排他性，做大之后，将会与全社会的其他物流企业竞争，规模越大，垄断优势越明显。

京东物流拥有诸多的便利条件，但如何在日益增长的成本和效率之间如何找到平衡点是未来需要探索的。

菜鸟则从数据驱动的，人工智能加持的智慧物流企业，开始大踏步布局仓储物流和自动化体系，与京东物流在未来的形式上是殊途同归的。

6. 物流行业竞争状况分析

极致快捷已成为消费者对物流配送的刚性要求。在新零售背景下线上线下融合持续加速，消费者对于商品的送达时限忍耐度越来越低。以生鲜类商品为例，由于消费目的与商品本身特性的不同 ，对于生鲜这类需保证新鲜度的商品，消费者忍耐度最低，其期待的理想状态是“刚摘下来就送到你餐桌”。因此，阿里旗下的盒马鲜生、闪店都提出了30分钟或1小时内送达的口号。

贴心准时是商家在物流环节竞争的重要指标。消费者工作、生活场景日益碎片化，如何更加贴心、准时地将商品送至消费者手中是商家们正在努力考虑的问题。不论是天猫还是京东都推出了选择以小时为区间的配送服务。消费者可以灵活地选择是在白天收货还是在晚上收货，是在工作日收货还是在周末收货，并将收货时间精确至小时为单位。同时，像京东一类商家的配送员长期负责某一区域，配送员与消费者间逐渐培养起的信任感使得京东物流的品牌感知非常好。

品类极致拓展是新零售时代物流发展的必然趋势。随着国内市场消费升级，消费者越来越重视生活品质，希望吃到最新鲜的果蔬生鲜，使用最舒适的生活用品。物流配送的商品种类也实现了最大限度的边界拓展，从生鲜到日用品都能快速送达消费者。

线上线下服务趋同是新零售时代物流发展的终极方向。随着线上、线下一体化加速，物流实现了线上线下服务打通，服务内容、质量趋同。目前部分商家已经实现线上下单，线下取货、线下下单，线上物流配送。长此以往，消费者将逐渐对线上、线下感知模糊，真正实现一体化。

7. 物流公司竞争分析

1964年，美国营销专家鲍敦提出了市场营销组合概念，即市场营销人员综合运用并优化、组合多种可控因素，以实现其营销目标的活动总称。这些可控因素后来被麦卡锡归并为4P即产品（Product）、价格（Price）、地点（Place）和促销（Promotion)，从那以后4P对市场营销理论和实践产生了深刻的影响，被奉为营销理论中的经典。21世纪伊始，《4R营销》的作者艾略特·艾登伯格提出以关系营销为核心，重在建立顾客忠诚的4R营销理论，它阐述了四个全新的营销组合要素：即关联（Relevancy）、反应（Reaction）、关系（Relation）和回报（Retribution）。

4R理论最大的特点是以竞争为导向，着眼于企业与顾客互动与双赢，不仅积极地适应顾客的需求，而且主动地创造需求，运用优化和系统的思想去整合营销，通过关联、关系、反应等形式与客户形成独特的关系。如果把第三方物流企业和客户看作是无限次博弈的双方，那么最优解，即双方效益最大化(win-win)的策略应该是长期之合作，“4R”正是此思想的最好诠释。然而，4R所强调的与顾客建立良好的关系需要一定的实力基础或者某些特殊条件(如关系网)，并不是任何企业可以轻易做到的。

从企业外部来看，4P组合理论侧重于短期和交易性的利益，缺乏长期考虑，这样促使第三方物流企业和其服务对象企业之间都竞相争取各自利益的最大化，无法达到双赢。从企业内部来看，4P组合理论框架使营销活动看起来过于简单，营销人员和其他部门人员交流不充分，导致营销工作很难真正面对市场，面向顾客，所设计出来的营销方案就不能达到预期的效果。然而，笔者认为4P立足于企业本身的资源，能够真正指导企业的营销实践活动，让企业知道如何做，使制定的营销战略能够落地生根、开花结果，就可操作性而言，远远优于4R及其他营销组合。