1. 物流行业3A标准

企业3A认证也就是AAA认证，是一种“信用评级”，是企业信用标准化领域中一个十分重要的认证。在我国企业信用评估的信用等级采用国际通行的"四等九级制"评级等级，具体等级分为：AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C，3A认证是其中等级最高的认证，表示企业经营状况良好，发展潜力大，盈利能力强，具有很强的履行特定契约或者承诺的能力。

      企业申请3A认证的好处多多

      1、招投标加分：

      目前国内有很多招标项目都以企业信用评级作为评标、定标的重要参考依据，设定有关于企业信用评级证书的加分项，通常加分2-5分不等。据了解，招投标加分是许多企业申请3A认证的主要原因。

      2、政府相关扶持：

      可以获得政府项目加分，扶持基金等各种好处，具体参见当地相关政策。

      3、供销采买信用标准：

      对于企业来说，主要是在于交易伙伴赊销、拓展上下游供应和采购的时候，3A认证可以作为相关的企业信用标准。

      4、融资贷款申请

      吸引外来投融资，并且可以用作银行等商业贷款的重要信用评级证明依据。

      5、树立企业形象，增强企业竞争优势

      拥有3A认证的企业，对外社会各界、行业、消费者来说都是一张企业的信用名片，树立企业正面形象。

AAAAA级企业资质是国家标准的最高等级，需要专家的评审才能获得，酒店、物流、风景等行业的标准都不一样。

信用认证这块还是3A做的比较多，国家对5A并没有强制标准，国内的机构一般采用的是“三级十等”制，这也是国际上通用标准，最高就是3A级。

2. 物流企业a级标准

国家标准委发布八项物流企业管理规范国家标准。

 这八项国家标准是：

1、《物流企业分类与评估指标》（GB/T 19680-2013）适用于物流企业的界定、分类与评估，也适用于物流企业的规范与管理，是中国物流与采购联合会A级物流企业综合评估和评判的重要依据。

2、《仓储绩效指标体系》（GB/T 30331-2013）适用于仓储经营活动的绩效评价。

3、《仓单要素与格式规范》（GB/T 30332-2013）适用于仓储活动中使用的普通仓单，质押融资业务、期货交易中的可流转仓单等。

4、《物流服务合同准则》（GB/T 30333-2013）适用于企业编写包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理及方案设计和规划等主要的物流服务的合同文件。

5、《物流园区服务规范及评估指标》（GB/T 30334-2013）与《物流园区分类与基本要求》（GB/T 21334-2008）、《物流园区统计指标体系》（GB/T 30337-2013）两项国家标准形成物流园区的系列标准，适用于对物流园区的服务与管理。

6、《药品物流服务规范》（GB/T 30335-2013）适用于药品流通过程中的药品物流服务，药品生产过程中涉及的药品物流服务亦可参照执行。

7、《物流景气指数统计指标体系》（GB/T 30336-2013）。

8、《物流园区统计指标体系》（GB/T 30337-2013）。

3. 物流3a企业条件

中锦供应链管理有限公司（简称“中锦供应链”）成立于2010年1月，注册资本5000万人民币，公司位于四川成都市，取得国家4A级物流企业，国家3A-级金融监管企业，四川第二批无车承运人等资质，是一家集物流、资金流、商流、信息流为一体的现代综合供应链服务企业。

中锦供应链具备专业的方案策划能力、完善的实体运作网络、丰富的物流资源、先进的物流信息系统和强大的融资能力，积累了丰富而成功的运作经验，作为全国范围的物流集成供应商，可为客户量身定制并全面实施从原材料采购到产成品配送，涵盖运输、仓储、配送、增值服务等供应链管理各环节的综合一体化服务。

中锦供应链目前已构建起多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服务模式，形成覆盖全国重要区域的综合物流服务网络，在全国大部分省市自治区均拥有全资直属公司及办事处，运营能力覆盖所有的省会城市及绝大多数地级市。

中锦供应链严格按现代物流操作流程进行标准化运作。已通过国际质量管理体系ISO9001和环境管理体系ISO14001以及OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。在向客户提供专业高效的物流星级服务同时，还自行开发了先进的物流供应链管理系统（好运来物流平台）。包括车货匹配、运输管理系统（TMS）、仓储管理系统（WMS）、车辆全球定位系统（GPS/GIS）。中锦供应链管理系统的应用，有效地满足了客户的全程可视化管理和线上结算等需求，让客户选择中锦时，更加无后顾之忧。

公司物流资源雄厚，目前自有车辆近300台，可控车辆2000余台，全程GPS跟踪服务，仓储面积逾10万平。合作伙伴多为国内大型国企、央企和上市公司，例如：双汇集团、青岛海尔、中航工业、特变电工、太原重工、神虹化工、中建铝业、中超电缆、四川省大件、盛屯矿业等。被中国邮政集团评选为其全国17家优质服务供应之一，先后与河南、江苏、浙江、湖南、广州、合肥、山西、湖北等中邮公司达成物流合作，为中邮客户提供了整车往返、整车单边、零担等一系列物流服务。

公司以降低生产、贸易企业综合成本为己任，通过整合与管理核心企业上下游、银行、物流等行业与政府资源，打造以信息数据为基础，物流服务为核心，金融及结算服务为两翼的综合运营管理平台，实现了社会多方合作共赢。并先后取得了中国交通运输协会、四川省现代物流发展促进会、成都市物流协会授予的“中国诚信供应商”、“改革开发四十年成都物流优秀企业”、“成都物流十佳创新企业”等荣誉称号。

4. 物流行业3a标准是什么

1 主题内容与适用范围

1.1 本标准规定了公司信息化管理的内容。

1.2 本标准适用于公司所有员工及其它使用、浏览我公司信息媒介的单位。

2 名词术语

信息化管理 使用现代化的信息处理技术和信息设备、网络技术和网络设备、自动控制技术和自动控制设备以及通讯技术和通讯设备对企业进行全方位、多角度、高效和安全的改造，以实现通过信息流来控制物流和能源流，通过信息资源的开发和信息技术的有效利用来提高企业的生产能力与经营管理水平，增强企业在国内外市场中的竞争力。

3 组织与职责

公司信息化管理的职能部门为综合信息部。综合信息部负责信息平台硬件和软件的购置，更新、维护信息平台的内容，指导、培训信息平台的使用，监督平台的正常运行，总体规划信息平台的建设。

信息平台的使用由各部门、各项目部负责。

4 管理内容与工作程序

4.1 系统管理工作内容

4.1.1 保障信息平台运行畅通，及时排除网络及系统服务器的故障。

4.1.2 每周五对服务器进行一次数据备份，保证数据的完整性。

4.1.3 系统管理员要保护好系统管理员密码，每两周对密码进行更改，不得对任何人泄露公司信息平台系统管理员密码。

4.1.4 系统管理员要做好保密工作，不得随意透露与工作相关的企业机密。

4.1.5 系统管理员应根据需求，以定期和不定期相结合的方式，对新入职的人员进行系统基础知识、简单操作及使用方面的培训。

4.1.6 对各部门、各项目部提出的增加、删减、修改等方面的需求，应与需求部门沟通后，形成书面记录，报综合信息部负责人进行审批，方可进行操作。

4.1.7 确保信息录入内容的准确性、完整性、稳定性，认真审核建立、修改的内容与公司的实际需求相符合，不出现错点、漏点等使信息无法畅通使用。

4.1.8 定期对公司现有信息内容进行审查，对信息模块中出现的问题及

5. 物流行业3a标准有哪些

天还没亮，位于水城区发耳镇的发耳货场就不断传来机械的轰鸣声，装着集装箱的运输车辆运进运出，正面吊来来回回卸载、码放、装车，身着工作服的几十名工人正忙着装运大宗物资。

2020年，投资近千万元进行升级改造的发耳货场，吞吐量明显提升，如今已基本能满足发耳电厂和其他大宗物资转运需求。2020年物资发送量达50万吨、到达量达120万吨，预计2021年发送量将达100万吨、到达量将达200万吨。

投资并运营发耳货场的水红铁路公司经营开发部副部长胡定德告诉记者，改造后货场不仅在量上有提升，“质”上更有提升。“改建前，煤炭等货物露天堆放，太阳天是一身灰，一下雨黑煤水横流。改建后，货场干净整齐，集装箱能防掉落，减少损耗，避免超载，大大提升了整体转运效能。”

西南运通公路物流有限公司是盘江煤电集团下属企业，也是六盘水市唯一一家3A级物流企业和西部百强企业，通过推进“互联网+智慧物流+清洁储运”建设，公司正努力打造成为清洁、环保、高效的现代物流企业。“公司通过整合物流资源，优化资源配置，优化物流流程，提升物流效率，为客户降低物流成本10.5%，2020年为盘江电投节约物流成本800余万元，预计2021年为盘江电投节约物流成本超过1000万元。”公司总经理刘治普说。

六盘水市是国家66个区域流通节点城市和196个公路交通枢纽城市之一，素有“四省立交桥”之称。是珠三角连接西南地区、长三角连接东盟地区的重要通道，是贵州融入“一带一路”和长江经济带的前沿核心区和重要衔接点，也是贵州融入南亚、东南亚的重要通道。

依托区位优势，近年来，六盘水围绕“统筹推进交通物流深度融合、助力经济社会高质量发展”的战略决策，构建层次分明、功能齐全、标准高效的现代物流体系，将生产要素、经济资源按照市场需求进行有机整合，对资源进行优化配置，助推区域经济增长，实现产业全链条发展。

“物流业是国民经济的基础产业、战略产业，也是经济发展的‘加速器’。六盘水要实现新型工业化、新型城镇化、农业现代化、旅游产业化四个轮子一起转，构建高质量发展‘四大体系’，必然离不开物流业的高质量发展。”六盘水市发改委物流专班负责人朱琦说。

通过实施现代物流与大数据加快融合、快递进村助力脱贫攻坚、冷链物流跨越式发展助推乡村振兴、巩固发扬铁路运输传统优势等多项措施。数据是最好的诠释，2021年第一季度，六盘水市交通运输、仓储和邮政业增加值为21.27亿元，总体上看，六盘水市依托交通区位优势、网络优势，物流业取得了长足进步，促进了现代物流发展。

“十四五”时期，六盘水将实施现代物流八大工程，通过进一步完善物流通道、加快信息化建设、优化城乡配送体系等举措，不断降低物流成本，提高物流效率，增强区域竞争力和企业竞争力，为六盘水产业转型升级和经济高质量发展提供有力支撑。

6. 物流企业3A标准

3a认证 , AAA评级认证 , 企业认证办理流程 , 通过上市公司信用评级企业评级 , 评级机构 , AAA评级认证评级 , 信用报告 , 提升企业竞争力和荣誉度

7. 物流4a标准

4A物流企业也不错，最好的是5A

对国内物流企业进行等级评定，A级物流企业划分为五级：1A、2A、3A、4A和5A，最高级为5A。如果一家企业被评为4A级，说明这家企业在国内是有相当的影响、相当的技术和管理，仅次予国内最高级了。据了解，当前被评为4A级的企业仍然不是太多，5A级就更少了，大部份参评企业均为2A和3A。

8. 物流行业分类标准

物流产业是一个跨行业、跨部门的综合新兴产业，具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此其指标内涵具有特殊性。

它不同于常规统计中按国家规定的行业标准分类，而是一个统计分析指标的集合。从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。日常统计中，物流产业统计分布在常规统计的各个产业部门，在研究物流产业时，要对现有行业统计资料进行再加工。

9. 5a级物流企业标准

中国物流与采购联合会和全国物流技术标准化委员会出台的《物流企业分类与评估指标》中针对运输型企业、仓储型企业、综合服务型企业1A-5A级评定的标准都有不同，针对5A级企业经营状况、资产、设备设施、管理及服务范围、信息化水平、人员素质都有要求，其中人员素质中高层管理人员需要80%以上需具备行业组织《物流师认证》，业务人员60%以上需具备行业组织《物流师认证》。

10. 3a物流企业评估标准

一、企业数量波动增长，升级多于新参评。

依据《物流企业分类与评估指标》(GB/T 19680-2013)，运输型、仓储型、综合型5A级物流企业的年营业收入分别不低于16.5亿元、7.2亿元和16.5亿元。自2005年以来，5A级企业数量总体呈增长态势，表明我国物流企业的规模量级不断提升。

但5A级企业数量的年度增长呈现波动性，2007年最低时仅新增6家，年最高时新增39家。主要受三大因素影响：一是市场行情，企业营业收入随行就市；二是政策导向，企业参评意愿增强；三是经济改革，国企加速走向市场。此外，自2009年起，出现企业升级为5A级，且升级企业数量逐年递增，最高占比达74%，远高于新参评的企业数量。

二、企业基本实现省份全覆盖，主要集中在枢纽城市

目前，全国除宁夏、海南、西藏外，每个省份都有5A级物流企业。从省份来看，由于多数地市对A级物流企业有奖励，山东省企业数量位居全国第一。主要与三方面有关：一是经济体量，有充足的需求吸引或培育大企业；二是政策优惠，有切实的政策引导企业参评；三是战略区位，有突出的战略地位支持企业更接近国际市场。

5A级物流企业与枢纽城市往往相辅相成，国际性、全国性综合交通枢纽城市分别拥有5A级物流企业206家、126家，两者合计占比达86.9%。其中，北京、上海、深圳、广州以及济南位居前列。可以认为，城市的5A级物流企业数量在一定程度反映了该城市在物流枢纽地位和物流发展水平。但优惠政策的影响很大，不能机械套用5A级物流企业数量来对比城市物流发展水平。例如，济南市对新评为国家3A、4A、5A级的物流企业分别给予10万元、50万元和100万元一次性补助。尽管青岛的物流枢纽地位和发展水平领先于济南，却没有对5A级物流企业有奖励政策，数量反倒落后于济南。

三、企业分布区域差异明显，东多西少、南快北慢。

东中西区域差距比较大，东部地区5A级物流企业数量241家，是中、西部地区数量合计的近2倍，占绝对主体，排名前十的省份中有8个为东部省市。主要原因为我国经济呈现沿海牵引内陆的发展格局，东部地区物流市场更成熟、开放程度更全面、政策环境更灵活。此外，近一半的5A级物流企业分别在京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区四大增长极，其中成渝地区数量偏少，与其后发实际情况相符合，但随着物流向西深化、加速，未来成渝地区物流业的成长值得期待。

南北方的差距相对较小，南方城市企业数量略高于北方。我国加入WTO后，北方经济总量占比由2003年的42.6%上升到2012年的45.8%，达到最高点。那一年，南北方5A级企业数量正好相同。2013年经济进入新常态后，我国尤其是北方的结构性问题日益凸显，发展动力活力不足，经济总量占比逐年下滑。2016年，北方经济总量首次跌破40%。随之，自2017年起，南方5A级物流企业的新增速度开始快于北方，分化态势仍在持续。

四、国企为主、民营为辅

目前，我国5A级物流企业以国企为主，国企（含国有、国有控股、国有参股）有194个，占比达50.7%，超过一半；民营企业148个，占比为38.7%；外资（含港资）企业8个，合资企业32个，占比分别为2.1%、8.4%。值得一提的是，由3A级及以上企业升级为5A级企业的，民营企业占了大多数，充分说明了民营经济的发展活力；而直评5A级企业的以国企为主，侧面反映了国有企业掌握的资源更加丰足。

现有的5A级物流企业注册资本主要集中在5亿元及以下，共有企业有250个，占比达65.4%，同时该区间的民企数量高于国企；注册资本在5亿元及以上企业有132个，这个区间国企占据明显优势，占比达72.8%。其中，注册资本在1000亿元以上的14个企业均为铁路改革后的地方铁路局集团公司。

五、多由传统运输类企业转型发展而来

5A级物流企业“前身”类型丰富。由于运输和物流天然关系紧密，以网络化布局的运输企业最多，占比达58.3%。但这也反映了我国物流企业的业务结构仍然相对传统，储运业务还是主要的盈利渠道。贸易企业转型的5A级物流企业占比为18.5%，多为综合型物流企业。生产企业转型的5A级物流企业占比为13%，主要为制造业龙头的物流子公司。此外，地产开发、电商巨头跨界打造的5A级物流企业正在逐步增多。

六、企业成立时间段集，与物流发展阶段紧密相关

现有5A级物流企业中，成立时间最早的企业是重庆轮船（集团）有限公司、中国铁路物资哈尔滨物流有限公司2家，成立时间为1955年；成立时间最晚的是深圳市顺丰快运有限公司（顺丰旗下子公司之一），成立时间为2019年。总体来看，多数5A级物流企业成立时间集中在1990年到2013年这一段时间，占全部5A级物流企业的89.5%以上。在一定程度上，5A级物流企业成立时间反映了我国经济、物流的阶段变化。

11. 物流的行业标准

物流公司，归交通运输管理部门进行监督和管理。

一、含义：

中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，缩写为MOT。负责优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运的职责，整合划入该部。交通运输部的主要职责是，拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。

二、主要职能：

（一）管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，并按有关规定管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局机关党的工作。

（二）负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，建立与综合交通运输体系相适应的制度体制机制，优化交通运输主要通道和重要枢纽节点布局，促进各种交通运输方式融合。

（三）负责组织拟定综合交通运输发展战略和政策，组织编制综合交通运输规划，拟订铁路、公路、水路发展战略、政策和规划，指导综合交通运输枢纽规划和管理；国家铁路局参与研究铁路规划，中国民用航空局、国家邮政局拟定民航、邮政行业规划，交通运输部负责衔接平衡。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。

（四）负责组织起草综合交通运输法律法规草案，统筹铁路、公路、水路、民航、邮政相关法律法规草案的起草工作，制定部门规章。铁路、民航、邮政法律法规和规章草案，分别由国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局起草并提请交通运输部部务会议审议后，由交通运输部上报或发布。负责综合交通运输体制改革有关工作，指导地方交通运输体制改革。

（五）负责拟定综合交通运输标准，协调衔接各种交通运输方式标准。国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局负责职责范围内的标准拟订工作。