1. 快递行业在物流行业占比

物流行业的现状与前景:

（1）物流业规模持续增长。

（2）社会物流总费用不断增加且GDP占比较高

（3）物流业信息技术含量有所提高

（4）行业发展环境不断优化。

（5）基础设施改善

（6）电子商务的快速发展为现代物流业提供了新的发展动力

近年来，电子商务的快速发展颠覆了消费者的购物体验，迅速融入了消费者的生活习惯，进而带动网下的实体物流层面迎来了需求端的爆发，从而使快递、零担配送和与之相适应的仓储体系的需求呈现爆发式增长。现代物流业，尤其是快递行业正借助电子商务快速发展的良好势头，得到了高速增长的契机。

（7）物流园区持续快速增长

（8）物流平台创新发展

2、发展趋势

（1）物流行业规模化趋势

物流行业是一种规模经济非常显著的行业，作为服务于商贸活动的中间产业，商品流动的效率是其生存的关键，当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下，主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展，能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。

随着国内第三方物流公司的发展，通过行业整合降低成本成为行业发展方向，物流行业规模化是大势所趋。

（2）第三方物流快速发展

第三方物流企业是指独立于生产方与销售方的而独立运营的物流企业。随着市场竞争的加剧，促使企业更加关注其核心资源与竞争力的培养，将企业内部物流交给专业的第三方物流公司经营。第三方物流的服务对象是众多的企业，服务商将众多分散的货物集中起来，通过信息技术系统处理大量的物流信息，统筹安排优化配送路线，有效降低车辆空载率。同时，货物仓储由静态管理变为动态管理，周转率加快，仓储设施使用效率大大提高，物流服务的成本大大降低。随着业务规模的扩大，单件货物的物流成本呈不断下降趋势。因此，第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。

目前，物流市场已从一线城市快速覆盖到二三线城市，区域化物流企业向全国布局，特别是随着电子商务的飞速发展，电商开始向三至六线城市的开拓，潜在的消费力必须有物流的支撑，由于企业自建物流的成本较高，而且需要向三至六线城市快速下沉，自建物流在一定程度上很难实现，因此第三方物流必然是最佳选择。

（3）物流行业信息化趋势

随着信息技术广泛应用，很多物流企业开始逐步建立管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。这一现象改善了我国物流行业服务水平，一定程度提高了物流效率，促使我国现代物流体系的初步形成。

2. 快递行业的市场占有率

占有率也就在百分之一左右，是非常低的，主要原因两点，价格没有优势，服务和时效没有顺丰好，但价格与顺丰差不多，其次价格比三通一达贵出很多，服务还差不多。

第二就是快递市场由电商占领百分之七十以上，而京东快递又没有办法对接系统，这样的客户没办法引进。

3. 快递行业在物流行业占比如何

区别的核心在于物流和快递二者。

从价格来说，物流比快递便宜多了。因为物流是点到点的，快递是门到门的。比如你发一件货，走物流要你送到他们那里去，到了你要寄的地方会打电话通知去取。

如不及时取，超期还要收你仓储费的。发快递的话只需要你打通快递的电话，告诉他们地址就会有业务员上门来取了。直接给送到你要寄的地方。

简单的说就是最后一公里的区别。但是价格、时效就差很多。配货是物流方面的事，他们要根据所收货物的大小、到达地、时效等等情况，来进行调配，选择路。

走物流都有最低收费的，如果货物较小，一般来说，还是走快递划算一些，大件的走物流。具体看你的要求来定的。

4. 快递行业在物流行业占比大吗

目前快递物流行业广义上应该可以分快递、快运、物流三种运输模式。

快递：小包裹轻重量的物品邮寄运输，服务精细化，可上门收件，亦可送货上门；

快运：介于快递和物流之间，通常是百公斤左右的零担大件运输，一般仓库工厂会比较常用，支持上门收件，但是不一定会送货上门；

物流：传统意义上讲，物流就是货物运输，即也包括快递和快运，只不过社会化发展需求，衍生而出的细致化需求。

不过目前很多快递公司开始进军快运物流，而快运物流企业也反推在抢占快递市场，所以现在客户的小包裹寄递需求到大几百公斤的货物都能够使用同一家快递/快运/物流品牌。比如韵达、中通、百世，从快递行业的领先巨头相继发展进入大件快运市场；而德邦物流则在2018年正式改名成德邦快递，全面进军3KG-60KG的大件快递领域中。

5. 中国快递行业在物流业中所占比例

像许多行业一样（比如互联网），物流最开始是运用在军事当中的。二战期间美国为了方便战争物资的运送，发明了一套完整的物品运送的体系。二战结束后，这一体系被保留下来，并逐渐被其他国家学习借鉴，比如日本。日本最先将logistics译为“物流”。而“物流”也作为各个国家都认可的翻译确定下来。

最初的现代物流就像字面意思那样简单，物品从A地运向B地的过程就叫做物流。那时的物流公司也是粗放化和简单化的，公司的老板与员工一样，都是搬运工，运货司机。没有专门的运货路线，哪里需要去哪里运输物品。比如最开始的德邦，易达。

但物流可远不止物品的流通。在我国《物流术语》中，物流被定义为商品的运输，仓储，包装，搬运装卸，流通加工以及相关的物流信息等环节的相互结合。简单的说，物流包含商品流通的所有环节，而不只局限于运输环节。

既然有了物流，快递又为何出现？这跟电子商务的发展密不可分。

物流VS快递

2014年的“互联网+”几乎成了一个无人不知的词，任何行业加上一个“互联网+”就摇身变得高大上起来。实际上，行业还是那个行业，只是换了一个平台，来到了一个毫不逊色与传统行业的平行世界。在这个世界中，消费者对商品的种类，到手的速度，消费的服务都有了更高的要求，他们变得挑剔了，而单靠物流满足不了，或者说消费者的挑剔逼着物流公司变革物流，转型快递。

盈利对象不一样。

物流公司运送的是多是大宗物品，比如钢材石料，家具建材，靠重量盈利，因而它们的上下游多是工厂或企业。而快递运送的东西多是与人的生活息息相关的东西，比如衣服，食品，书籍等等。它面对的是一个个人，是个体消费者。

运送物品不一样。

电子商务要实现的是商品从手指尖到家门口的便利服务，而物流公司做不到这么细致。物流运送的物体决定了它不能送货上门，只能自提。既然要便利，却还要自取，岂不矛盾？就这一个特点就决定了快递出现的必要性。但也正是因为快递会送货上门，所以快递的物品多是小而轻的生活用品。

运送价格不一样。

物流是靠重量盈利的，这也说明服务不是物流关注的重点，物品才是。也正是如此，相同的物品下，物流的运送过程比快递简单的多，你付费寄过去，我负责送过去，就完成了。但快递呢？不仅注重物品还注重服务。6月27日的“申通快递员”入室打人事件引起不小的轰动，围绕的焦点就是“服务”问题。既要送货上门还要笑脸相迎。快递自然会比物流的价格贵一些。

运送方式不一样。

快递的快是有原因的。以顺丰快递为例，顺丰有专属于自己飞机来送快递，汽车的装载率哪怕只有60%它们在当天也会直接发出，其目的就是保证快递到达的速度。可以说，所有的快递公司拼的都是速度和服务。物流也要求速度，但比起快递来则要弱许多，而且物流一般是铁路和公路运输。

快递VS配送

物流的种种缺憾和用户的需求让快递诞生。但快递做的就足够完善了吗？不尽然。在“为消费者提供便利”的这条道路上快递做的也还不够，所以同城配送出现了。

同城配送

被称为“城市轻物流”，提供的是一个城市的配送服务。互联网将受众越来越细分，而同城配送只为一个城市的人提供方便，专业程度，服务质量都有质的提升。用户的需求被进一步细化，满足。可以说，同城配送是比快递更贴心的存在。

蚂蚁专送

就是一家同城配送的公司。帮郑州市的人

取送东西，代买东西

。有人说蚂蚁专送只能是小众化的存在，同城送个鲜花，蛋糕什么的，几率太低，不是人们的刚需；忘记带身份证什么的，除非有特别紧急的情况，否则也可以用别的方法补救；这种低需求，让同城配送只能靠低频高价才能有所获利。

说的没错，但是在经济学中有个著名的理论叫“长尾理论”。说的是一个行业中，20%的企业掌握着市场80%的资本，80%的企业只能去分20%的羹。但20%的羹如果分配的好，也足以喂饱一个企业。快递已经占据了物流业的半壁江山，你以为同城配送是在夹缝中生存，实际上，它并不是。

低的需求不代表没有需求，郑州市上千万的人口，总有人有急事需要

蚂蚁专送

送资料的，也会有人需要用

蚂蚁专送

送鲜花蛋糕的。而只做同城的配送，可以保证运送的速度和服务的质量。而蚂蚁专送包含的送外卖业务，比起美团等外卖平台最大的优势是，

全城配送

，不局限在三公里以内。

配送VS外卖

比起物流，快递，配送等，外卖的理解就简单多了。可以这样说，现在的外卖就是用户通过手机登终端订餐，在由送餐员送到用户手中的过程。外卖送的东西包括食品，饮料，小吃，水果。概括下来外卖送的就是一切与吃有关的东西。只是送的范围比较窄，同城3公里以内。外卖只是配送的一个分支。

总结下来，快递，配送，外卖都属于物流的范畴，是物流的不同分支；物流，快递可以全国甚至全球运送，解决人们大部分便利；但配送和外卖只服务与一个城市，解决的是人们最后一公里的便利。

6. 快递物流市场份额

顺丰快递区域承包你不挣钱。提出说承包一个区域，应该是加盟制。目前快递市场分加盟制和直营模式两种，直营的以顺丰、京东、德邦为代表，其特点是分拨场站、运输车辆、网点、以及各种设备都是自己的。

3.

加盟的以申通、圆通、韵达、百世、安能等为代表，其特点是网点加盟，分拨中心和运输车辆为自己的（部分企业运输车辆不是自己购买的，找的大车队合作），网点把货交给分拨，分拨根据自己的路由规划走货，到达末端分拨后，末端网点去分拨拉货，然后派送。

7. 快递行业市场占比

2021快递从业者的数量5191万，每年平均增长0.6%，2021年，我国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%，依然延续逐年跨新百亿量级的增长态势。业务量超过美、日、欧等发达国家经济体总和，占全球包裹量超过50%，连续6年稳居世界第一。2021年1-11月中国快递服务企业业务量累计完成980.5亿件，同比增长32.3%。

8. 快递占物流行业份额

我国2020年快递行业市场集中度高，行业CR6（中通、韵达、圆通、百世、申通、顺丰）接近83%。邮政快递和其他品牌快递加在一起的市场份额只占17%。