1. 物流业碳排放量

今年是“十四五”的开局之年，也是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。

今年德州经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长6.5%左右，规模以上工业增加值增长5.5%左右，一般公共预算收入增长6%，固定资产投资增长5%左右，社会消费品零售总额增长7%左右，外贸进出口、利用外资稳中提质，城乡居民人均可支配收入分别增长6.5%和7%，城镇登记失业率控制在4.5%以内，居民消费价格涨幅控制在3.5%以内，全面完成省下达的节能减排降碳约束性指标任务和环境质量改善目标，粮食产量稳定在75亿公斤以上。

做好今年政府工作，在全面实施“十四五”规划基础上，应变局、育先机、新开局，重点抓好八个方面。

聚焦新旧动能转换坚定不移加快新型工业化强市建设

扎实推进新型工业化强市建设三年行动计划，聚焦“541”产业体系，全面落实支持工业强市20条，“一链一策”精准补链延链强链，分行业提升产业链供应链现代化水平。

实施“千项技改”“千企提升”，抓好100个市级、1000个县级工业重点技改项目，力争80%以上的重点企业技术装备达到国内先进水平。加快发展数字经济，加快京鲁数谷、腾讯云小镇等优质项目建设，打造数字经济产业高地。

深入实施“双50强企业”培植三年行动，新增规上工业企业200家以上、“专精特新”中小企业30家、单项冠军5家、“瞪羚企业”6家。落实关心关爱企业家20条措施，加快组建现代产业商学院，培养新时代高素质企业家和经营管理人才队伍。

深入实施创建国家创新型城市三年行动计划，推动创新型领军企业、科技型中小企业梯次培育工程。加快德州高新区“一区多园”建设，推动中科院土壤修复产业技术研究院、省产业技术研究院德州分院、先进材料工业技术研究院、德州应用技术研究院建成使用。

把现代物流作为工业经济的基础设施来抓，组建市物流和会展业发展中心，推动传统物流业向智慧物流、多式联运方向发展，真正把交通区位优势转化为物流经济优势。

聚焦融入新发展格局坚定不移深化改革开放

高质量建设产城融合示范区，统筹生产、生活、生态三大空间，集成交通、政策、产业、要素优势，建设高能级开放开发平台，打造对接京津冀协同发展先行区、鲁北智意活力新城区、新能源新材料产业示范基地。

积极融入省会经济圈。推进重点交通基础设施建设，谋划争取德沧城际高铁，融入京津雄交通圈。

坚持每月一次集中签约或集中开工，新签约亿元以上招商项目300个，到位资金270亿元。认真落实人才政策“黄金30条”升级版，聚天下英才而用之。

推动政务环境更便利，深化“放管服”改革，完善“好差评”管理，加快流程再造。

聚焦乡村振兴战略坚定不移优先发展农业农村

编制农业农村现代化五年规划，推动品种培优、品质提升、品牌打造和标准化生产，培育发展标杆，实施典型带动，努力打造德州农业发展新模式。

推动农产品由卖“原字号”向“制成品”转变，各县市区至少培育引进2家规模以上农业产业化龙头企业，打造粮油、果蔬、畜禽百亿级产业集群。

充分尊重乡村发展规律和农民意愿，科学确定村庄布局分类，严格规范村庄撤并。

大力实施人才回乡工程，发放返乡创业担保贷款1.5亿元以上，吸引各类人才在乡村振兴中建功立业。

坚决守住脱贫攻坚成果。完善社会大救助制度体系，健全防止返贫动态监测和帮扶机制，对易返贫致贫人口实施常态化监测，重点监测收入水平变化和“两不愁三保障”巩固情况。

聚焦以人为核心要求坚定不移推进新型城镇化建设

强化“四区”同城意识，深入开展城市“双修”。加快优质教育、医疗等资源扩容和区域均衡布局，推动德陵公共服务一体化。

抓好城市外环改造提升、岔河快速路南延等工程，建成智轨交通示范线路，优化城市路网体系。

高标准启动建设集体育展示体验中心、体育公园和青少年运动中心于一体的城市体育会客厅，提升城市时尚活力和文化品味。

加快中心城区水系联通，抓好杨庄河生态综合治理等工程，推动城隍庙、岔河两岸等片区改造提升。

有序推进“城中村”、老旧小区改造，新开工建设棚户区改造安置房9512套，基本建成9356套，发放公租房租赁补贴1370户，改造老旧小区266个、惠及群众2.24万户。大力推进条件成熟的老旧楼房加装电梯。

聚焦推动绿色发展坚定不移提升生态环境质量

在煤炭压减、扬尘防治、移动源管控、烟花爆竹禁放等方面持续发力，完成国三营运柴油货车淘汰任务。

统筹水资源、水生态、水环境，加快污水处理厂升级改造、管网建设以及农村治污设施建设。压实河湖长责任，高标准推进美丽河湖建设。

推进土壤污染状况详查，做好建设用地准入管理，加强危固废规范处置，积极创建“无废城市”。

聚焦基本公共服务需求坚定不移增进民生福祉

实施就业优先工程。千方百计稳定和扩大就业，推广智慧劳务服务模式，开展职业技能补贴性培训5万人，全市城镇新增就业5.1万人。

实施教育提升工程。新建扩建公办幼儿园38所，新增学位9980个。确保义务教育大班额动态清零、不再反弹。高级师范学校、一中东校区扩建、实验中学配套项目建成使用。

实施社会保障工程。深化企业养老保险制度改革，深入实施全民参保计划，企业职工养老保险新扩面4万人以上。新增养老床位2600张。打造1- 2所具有示范性的托幼服务机构。

实施健康德州工程。完成市东部医疗中心、妇女儿童医院新建项目，加快市传染病防治中心、中国中药控股集团合作项目建设，加快“两基地一中心”建设，努力打造全国首个院感防控体系建设示范区。

实施文体惠民工程。谋划推进市“四馆”建设，推动大运河文化旅游融合发展，黄河流域遗产保护和传承利用。发展城市夜间经济，推动特色街区建设，大力开展文化旅游惠民消费季活动。

聚焦统筹发展和安全坚定不移建设更高水平的平安德州

抓紧抓实抓细常态化疫情防控，严格落实外防输入各项措施，加强进口货物特别是冷链食品监管，强化重点人群、重点场所管控，加快推进重点人群疫苗接种，守护好人民群众生命安全和身体健康。

建设市经济运行大数据分析平台，完善经济发展、政策执行监测研判机制，加强预期管理，提高运行质量。全力优化金融生态环境，化解机构、企业风险，持续对非法集资保持高压态势，坚决防止发生系统性金融风险。

聚焦为民服务宗旨坚定不移完善政府治理体系

面对新形势新任务，牢记初心使命，忠诚履职、科学理政，努力建设人民满意的服务型政府。

始终强化政治统领，始终坚持依法行政，始终树立有解思维，始终坚守清正廉洁。

德州晚报全媒体记者 潘晓泉 俞荣 见习记者 赵艳霞 实习生 陈佳璟

2. 物流行业碳中和

就业前景不错。碳中和能源与动力专业毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。

也可在本专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。

可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。

主要就业方向为发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、物流调控、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂、制冷设备厂、暖通工程等等

3. 物流业碳排放量数据

官网是 http://www.sxs56.com/

陕西省物流集团有限责任公司（简称陕西物流集团）起初是陕西省委省政府为促进陕西省现代服务业发展，带动物流业服务创新和产业转型升级，于2012年底在陕西省物产集团7户经营企业基础上组建的国有物流企业集团。

截止2020年底，陕西物流集团所属企业64户，集团职工总人数2600余人。

4. 考虑碳排放的冷链物流配送车辆路径优化研究

1)要减少冷链物流中心的库内运作流程

在低温条件下，冷链物流的成本消耗量大，环境难以改善，因此，要 减少冷链物流中心的运作流程。举例来说，要避免在库内大量搬运货品， 将货品分拣环节放到库外来进行，通过实施规模化订货、加速机械运作来 实现这个目标。

（2）时间因素是冷链物流的首要因素

大部分物流中心在进行流程设计时，会以加速货品流转为目的。冷链 物流中心在进行流程设计时，则需对货品性质及其配送要求进行把握，首 先考虑时间因素。在拣货时，要根据其到货时间要求，决定拣货顺序，之 后按用户或配送路线对货品进行分类，缩短货品流通时间。

（3)冷链物流中心要尽量减少分散性作业

有些物流中心存在作业时间分散的现象，虽然这种作业方式有助于提 高单位工时的产能，但集中作业更能帮助企业降低库内资源的浪费，有利 于提高整体生产效益。

冷链物流中心管理原则

要根据行业特征与产品属性来实施冷链物流中心的运作管理。一般产 品物流中心的运作管理方式，同样适用于冷链物流中心。从内容方面来看， 冷链物流中心在管理过程中，要完成货品接收、存储、分拣、装载等任务。 除此之外，还要对库房内的货品进行清点，避免货品损坏，每隔一段时间 还要进行坏货处理。 在管理方面，冷链物流中心与通用物流中心存在许多共性。例如，规 划库位时，要尽量缩短货品的移动距离，并将同类别、关联度较高、形状 相差不大的货品放置到同一区域，根据出货率来规划拣货位等。此外，冷 链物流中心运作管理过程中要注重三点

（1）注重对温度的控制与管理

冷链物流中心要做好库区的温度控制工作。在具体实施过程中，要以 产品存储条件、设备类型、操作方式等为基准，对不同功能区的温度进行 控制。通过使用先进的制冷技术，用智能化温控作业代替传统人工作业， 减少电力资源的浪费。在日常运营过程中要记录温度信息，确保存储在库 区内的产品不会因为温度条件达不到要求而产生损耗。

（2)保证作业安全

为了确保各个环节保持正常运转，冷链物流中心需要建立有效的安全 管理体制。具体而言，要合理安排物流中心的组织结构，组织员工接受培 训，科学分配任务，并制定针对突发事件的处理流程。冷库内的作业环境 及设备运行情况事关库内安全：在低温环境下，长时间作业可能导致员工 身体不适；设备运营状态也可能受到影响；如果地面结冰却没有及时处理， 可能导致员工摔伤等。冷链物流中心只有充分重视安全问题，才有可能尽 量降低损失。

（3）完善应急系统

冷链物流中心必须建立自己的应急系统，并在发展过程不断完善。如 果冷库的电力系统出现问题，冷媒外泄，或者在运营过程中出现问题，都 会打乱正常的运行状态。很多冷库采用双回路电力系统，能够为冷库的正 常供电提供双重保障。对于采用单一路线的冷库，则需购置发电机来应对 意外情况。 此外，人工操作失误也会导致冷却设备损坏，针对这类问题，要尽快 进行设备维修，使系统运作恢复正常。发现意外情况之后，要尽量保持库 区的封闭状态，尽最大可能保持库内的低温环境，避免外界热量进入，干 扰库内的正常环境。

5. 物流行业碳排放量

碳排放量是指在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。

比如一家超市货架上的某只箱子来自某一特定的装瓶厂，而其旁边的另一只箱子则来自数百公里以外的工厂，并且这两只箱子是通过不同的物流公司运输的，那么它们的碳排放量就具有很大的不同。

6. 物流业碳排放量的单位

cla表示共轭亚油酸的意思。

共轭亚油酸〔也叫共轭亚麻油酸（CLA)〕 亚油酸是组成脂肪的多种脂肪酸中的一种。亚油酸既是人和动物不可缺少的脂肪酸之一，又是人和动物无法合成的一种物质，必须从食物中摄取。共轭亚油酸是亚油酸的同分异构体，是一系列在碳9、11或10、12位具有双键的亚油酸的位置和几何异构体，是普遍存在于人和动物体内的营养物质。

7. 物流企业碳排放

物流本身是能源消耗大户,也是碳排放大户。应该看到物流在促进经济发展的同时,也给生态环境带来了一些不利影响。

这对物流业的发展提出了新的要求,即必须大力发展以节能减排为内容的低碳物流。低碳物流是符合绿色物流要求的一种新型物流形态,它要求物流系统的建设要实现低碳,一是在物流活动中尽可能采用保护环境生态的方案,对产生的污染物进行严格的控制和防范以实现节能减排;二是大力建立生产和生活废料处理的专业化物流污染处理系统;三是在物流运营管理中尽可能通过标准化和循环利用实现低碳环保。

8. 物流公司碳排放

您好，1. 加强网络建设：建立覆盖全国、覆盖城乡的网络，优化网点布局，提升网络运营效率。

2. 提高服务质量：提高快递员的服务水平，加强对快递员的培训，完善服务标准，提高投递成功率和顾客满意度。

3. 推进技术升级：加强物流信息化建设，推广新型物流技术，提高信息化水平和物流效率。

4. 加强合作共赢：推动寄递企业之间的合作，建立共赢的合作关系，提高经济效益和市场竞争力。

5. 推动绿色发展：加大环保投入，推广低碳配送模式，减少物流碳排放，推动绿色发展。

6. 拓展业务范围：加强与电商、快递、社区等相关行业的合作，拓展业务范围，提高市场占有率。

9. 物流业碳排放量计算公式

工作行业分类有保险业、采矿、能源、餐饮、宾馆、电讯业、房地产、服务、服装业、公益组织、广告业、航空航天、化学、健康、保健、建筑业、教育、培训、计算机、金属冶炼、警察、消防、军人、会计、美容、媒体、出版、木材、造纸、零售、批发、农业、旅游业、司法、律师、司机、体育运动、学术研究、演艺等。

《财富中国》根据发达国家的行业界定与行业演变规则，对中国的行业进行新分类：

机构组织：政府机构，各国驻华行政机构，贸易公司，经济组织，协会，其他机构。

农林牧渔：农业：粮食，豆类，蔬菜及制品，水果及制品，坚果，杂果，干果，咖啡，可可及制品，棉类，麻类，含油子仁，果仁，籽，食用菌，烟草，花木，竹木，藤苇，干草，木炭，植物提取物，动物提取物，动植物油，动植物种苗等。

医药卫生：保健用品，减肥增重产品，个人保养，药材，中药饮片，康复产品，制药设备，医疗器械制造设备，计生用品，其他。

建筑建材：房地产，市政工程：市政道路建设，市政公用设施建设，自来水输水工程，集中供暖、供热、供气工程，文教、卫生、体育、音乐等公益设施建设，纪念性建筑设施建设，各类建筑工程，木材板材，石材石料，水泥及制品，石灰，石膏，混凝土及制品，建筑玻璃，陶瓷，搪瓷及制品，塑料建材，金属建材等。

冶金矿产：金属矿产，有色金属，有色金属制品，有色金属合金，有色金属合金制品，稀土及稀土制品，黑色金属及制品，铁合金及制品，钢铁及制品，铸锻件，金属丝网，粉末冶金，磁性材料，废金属，非金属矿产，非金属矿物制品，石墨及碳素产品，矿业设备，冶金设备，金属线，管、板制造设备，冶炼加工，其他。

石油化工：无机化工原料，有机化工原料，树脂，其他聚合物，化学纤维，食品添加剂，饲料添加剂，化学试剂，催化剂及化学助剂，日用化学品，香料，香精，染料，颜料，涂料，胶粘剂，火工产品，油墨，塑料及制品，橡胶及制品等。

水利水电：水利、火力发电设备，水利、防洪工程及用品，河道疏浚工程，大坝、水库、闸门、泻洪工程，农田水利工程，江河、湖泊治理工程，电力工程，电力、太阳能及再生能源，其他水利水电设备，其他水利水电设施。

交通运输：轿车，越野汽车，吉普车，卡车，载客汽车，旅行面包车，公共汽车，微型客车，其它载客汽车，专用汽车，工程汽车，工具汽车，消防车，警车，救护车，通讯和广播用车，皮卡，洒水车，道路清扫车，垃圾车，其他专用汽车，电车，汽车配件，摩托车及配件等。

信息产业：计算机，消耗品，插卡类，主机配件，电脑外设，机箱，UPS与电源，网络设备，配件，电脑，电子记事簿，笔记本电脑，服务器，工作站，二手电脑及用品等。

机械机电：机械及工业制品：仪器，仪表，行业专用机械及设备，磨具，磨料，通用零部件，焊接、切割设备与材料等。

轻工食品：饮料，酒类，茶叶及制品，咖啡，可可及制品，水产及制品，禽畜肉及制品，罐头食品，速冻食品，方便食品，休闲食品，豆制品，蛋制品，蜜制品，乳制品，糖类，淀粉，食用油，调味品，糕饼面包，面条，粉丝，香烟，食品添加剂，食品饮料加工设备，食品饮料原料，其他。

服装纺织：服饰，服装辅料，帽子，领带，围巾，头巾，手套，袜子，鞋及鞋材，针织服装，梭织服装，品牌服装，男装，女装，婴儿服装，儿童服装，内衣，睡衣，浴衣，T恤，衬衣，毛衣，西服，夹克，外衣，外套，大衣，风衣，裤子，休闲服装，运动服装，民族服装，婚纱，礼服，工作服等。

专业服务：不干胶制品，广告材料，印刷出版物，音像制品及电子读物，广播，电视节目，排版，制版设备，印刷设备，二手印刷设备，印刷出版服，媒体和传播，专业咨询，工程监理，工程设计，信息技术，信息管理软件开发设计，维修，保险，租赁，会议，培训，物业管理，其他。

安全防护：锁具，保险柜，门铃，可视门铃，防盗设施，报警装置，监视，监控设备，避雷产品，防弹器材，防暴器材，防身用具，军需用品，救生器材，消防器材，作业保护器材，交通安全，运动护具，保安设备，警用设备，及紧急服务，其他。

环保绿化：废金属处理设施，纺织废料处理设施，皮革废料及处理设施，化工废料及处理设施，废气处理设施，水、污水处理设施，废料回收再利用，降噪音设备，公共环卫设施，公共环卫机械，园林绿化用品及机械，园林绿化工程，垃圾处理、荒山绿化、天然林保护、防沙等工程和设施，其他。

旅游休闲：旅游休闲旅游用品，宾馆酒店用品，宠物及用品，纪念品，扑克，棋类，乐器，钓鱼，健身，游艺设施，旅行服务，其他。

办公文教：图书资料，光学及照相器材，耗材，文具，计算器，办公纸张，簿，本，册，信封，档案夹，软盘，硒鼓，墨盒，墨粉，色带，教学模型、用具，教学设施，实验室用品，电话机，可视电话，集团电话，传真机，复印机，打印机，打字机，投影机，碎纸机，考勤机，绘图机，晒图机，视讯会议系统，文艺设备，舞台灯光音响设备，摄影器材，录像设备，艺术部门专用材料及用品，其他。

电子电工：磁性材料，半导体材料，绝缘材料，电工陶瓷材料，电子元器件、组件，电池，照明与灯具，插头，插座，充电器，电动机，电动工具，光电子，激光仪器，仪器，仪表，光仪及配件，电线电缆，配电装置，开关柜，照明箱，输电设备及材料，显示设备，电热设备，工业自动化装置，地震设备，天线、雷达及无线导航，广电、电信设备，电子电工产品制造设备，电子电工产品设计加工，其他。

玩具礼品：木制玩具，塑料玩具，填充，绒毛玩具，电子玩具，电动玩具，玩具珠，球，娃娃，玩具车，玩具枪，模型玩具，益智玩具，童车及配件，玩具配件，工美礼品玩具设计加工，其他抽纱及其他工艺纺织，木制工艺品，植物编织工艺品，石料工艺品，宝石玉石工艺品，陶瓷工艺品，金属工艺品，玻璃工艺品等。

家居用品：家用电器，家用电脑，家用空调，家用电视机，净水器，饮水机，榨汁机，搅拌机，咖啡机，豆浆机，电热壶，电热杯，电炒锅，电饭煲，微波炉，洗碗机，消毒柜，抽油烟机，冰箱，冷柜，湿度调节器，空气净化器，取暖电器，热水器，电吹风，吸尘器，电扇，排气扇，电熨斗，洗衣机，干衣设备，干手机，给皂液机，氧气机，电驱虫器，视听器材，遥控器，其他。

物资：救灾物资，防汛物资，抗旱物资，农用专用物资，储备物资（包括粮食），燃料，锅炉，供热设备，殡仪火化设备，其他物资；劳保用品，兽医用品，其他物资专材。

包装：纸浆，文化用纸，包装用纸，家用纸品，壁纸，废纸，其它用途用纸，标签，标牌，胶带，索具，托盘，包装材料，纸制包装用品，木制包装用品，麻制包装用品，塑料包装用品，玻璃包装用品，金属包装用品，造纸设备，纸品加工机械，包装相关设备，包装设计加工，其他。

体育：体育器材，体育场馆专用材料，体育场馆建设工程，康复器械，比赛服装，体育设施，其他体育用品。

办公：办公木制品，其他材料办公家具，病床等医院用家具，剧场，影院桌椅，实验室家具，课桌，椅，保险柜，档案柜，密集架，其他办公家具。

10. 运输碳排放

      碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。

       加油站碳排放量是指加油站相关的在生产、运输、使用及回收该产品时所产生的平均温室气体排放量。而动态的碳排放量，则是指每单位货品累积排放的温室气体量，同一产品的各个批次之间会有不同的动态碳排放量。

11. 物流业碳排放强度

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达国家来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。在企业的运营中，居高不下的物流成本一直是企业快速发展的一大瓶颈，而对于那些大型商业企业来说，一套优秀的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追踪网络。随着信息技术的发展和企业管理方式的变革，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。所谓企业内部物流，是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程。通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动[1]。企业内部物流涉及产品链的每个环节，其成功与否直接关系到企业生产效率的高低，关系到企业成本控制的好坏，进而直接关系到企业经营的成败。因此，企业内部物流体系的完善不仅是物流优化的重要环节，同时也是企业提升自身竞争力的重要元素，直接关系到企业的生死存亡。一、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，经济发展进入结构性相对过剩阶段，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。2010年，我国社会物流总值达到125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长了15%，明显高于同期GDP的增长速度。与此同时，同年的社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下了降0.3个百分点，这表明我国物流运行的效率有所提高。但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达国家相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑[2]。据统计，2009年我国社会物流总费用达到6.1万亿元，占同期GDP的比重为18.1%；2010年总费用为7.1万亿元，占同期GDP的比重为17.8%。这一比率虽有下降的趋势，但是仍然远远高于发达国家10%左右的水平。目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立的内部物流系统，可以为客户提供更加完善的专业化服务，内部物流拥有有针对性的网络覆盖，可以降低交易成本，提高品牌价值，为很多大型的商业企业所欢迎。例如很多烟草公司构建的现代物流配送体系，提高了配送的效率，降低了成本。虽然有些企业在自身内部物流体系的建设方面比较成功，但从整体来看，我国企业内部物流仅仅处于摸索阶段，还要有很长的路要走。二、我国企业内部物流存在的问题我国企业内部物流在发展的过程中遇到了很多问题，包括观念上的，设施上的以及具体操作上的问题，理清企业内部物流管理的整体状况和存在的问题是完善内部物流管理体系、提出相应发展对策的必要前提。1、企业管理者对内部物流的理念认识不清一些企业管理层的观点还处于物流的原始阶段，即把物流简单认定为产品的仓储和配送，从而导致企业内部物流的重点仅仅停留在产品的仓储和配送这些最基本的环节。在那些以生产观念为导向的企业中，企业内部物流只是由过去的生产单位到仓库领取物资转变为物流系统送货上门，物流仅仅作为一项服务项目而已[3]，并没有很好的把物流融入到企业的生产经营之中，也没体现全产品链的物流管理理念。2、企业内部物流基础设施匮乏，人才不足随着企业经营规模的逐步扩大，很多企业管理层对于物流方面的研究也刚刚开始，且大多还停留在摸着石头过河的阶段，·实际操作经验不足，相关的专业技术和管理人才还相当匮乏。很多企业内部物流在装备上一般仅有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏专业技术人才[4]。因此，物流基础设施的不完善、专业人才的匮乏是制约企业内部物流系统建设的一项重要因素。3、企业内部物流缺乏有效的信息管理系统现代化的企业内部物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。我国企业内部物流的信息化整体水平偏低，信息化手段利用率不高，企业电子商务进程缓慢。目前很多企业的物流信息管理工作仍沿用最传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片和文件。这些传统的物流操作模式不但影响了企业经营的效率，更重要的是会因为大量的人工错误而给企业带来巨大损失。4、企业内部物流的发展给环境带来了负面影响虽然物流业的发展对经济增长的贡献很大，但与此同时也给城市环境带来了负面影响。这种影响主要体现在物流作业的运输方面。运输过程中交通工具排放的大量废气以及不合理的配送路线导致的迂回运输是影响的主要方面。据统计，2008年，在世界范围内，交通部门的能源消耗占到全球石油消耗的一半，而物流业的运作主要依靠运输，可见其能源消耗量和碳排放量之大[5]。5、企业内部物流资源有限，不能很好地发挥规模经济优势企业内部物流由于受企业规模和内部物流定位的影响，往往只为本企业经营服务，因此本企业对物资的需求量决定了其内部物流系统对于物资计划量的制定。而单一企业的物资需求量较小，特别是对于中小型企业来说，企业内部物流系统在集中采购时的规模优势不能有效的发挥，因此就不能够降低物资采购的成本。三、我国企业内部物流未来的发展趋势快速变化的信息经济时代，促使了企业内部物流时刻做好相应变化的准备，要紧跟时代潮流，立足现在，展望未来，以市场为导向，最大程度满足客户日益变化的需求，这是企业生存的本质体现，也是企业内部物流发展的必然前提。1.构建以信息技术为核心的现代化企业内部物流体系现代化企业内部物流应以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在企业内部物流运输业的应用与发展的表现尤为突出，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义[6]。如沃尔玛通过BarCode（条形码）、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）和ITS（智能交通系统）等信息技术成功的对内部物流进行了整合和优化，实现成本控制、提高效率的目的。2.绿色物流成为企业内部物流未来的发展方向随着人类对于环境的愈加重视，“低碳”已经渗透到各国社会经济发展的每个环节，在这种背景下，“绿色物流”的概念也应运而生，相应的也为企业内部物流的发展提供了新的方向。绿色物流主要包含两个方面：一是对物流系统的污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型、近距离配送和夜间运货等；二是建立工业和生活废料处理的物流系统。发达国家政府还在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关政策，形成倡导绿色物流的对策系统。3.整合企业内外部的物流资源是企业内部物流发展的必然趋势在实际企业内部物流的具体操作中，我们会发现，由于季节或者其他因素的影响，企业对于物流的需求和企业内部物流的供给往往会出现一些偏差，即可能会出现物流资源的紧缺抑或物流资源的闲置。这时我们需要借助外部资源来实现自身利益最大化。当出现物流供应的紧缺时，我们可以暂时借助第三方物流来满足企业内部物流的“缺口”；当企业内部物流出现闲置时，我们可以暂时充当第三方物流来避免企业内部物流资源的浪费。这种机动灵活的整合方式是未来企业内部物流发展的必然趋势。4.客户个性化需求的制定是企业内部物流的前进方向互联网技术的发展，带动了物流业的起飞，同时也提高了客户对于物流服务的要求。客户已从过去对于产品和服务的低价位要求，上升到现今的高品质及个性化服务。为了及时满足不同地区的客户对产品的不同需求，需要企业尽可能地将产品定制延迟到供应链的最终阶段。在客户确切订单后，根据订单上的具体要求完成最后的组装和配送，让企业能更加及时准确的响应市场的需求，这种个性化需求定制以较短的供货周期、紧急订单的灵活处理和库存的合理调配等优点满足了客户的需求[7]。如IBM的个性化需求定制就是一个企业现代物流发展模式的成功案例。总之，国内企业要想真正做好内部物流体系的建设，需要从多个方面入手，逐步改善全体员工的工作意识，调动员工的积极性，多方配合，着手行动，才能优化物流资源，降低成本，使有限资源得到最大利用。